Восстановление чугунных базисных деталей двигателей механизированной сваркой

Восстановление чугунных базисных деталей двигателей механизированной сваркой проволокой ПАНЧ 11

В процессе эксплуатации автомобильной и тракторной техники возникает потребность в ремонте сваркой чугунных базисных деталей двигателей - блоков цилиндров, головок блоков, картеров и др. В практике ремонта приходится устранять дефекты литья, сложные разрушения, трещины в охладительных рубашках и перемычках между цилиндрами и клапанными гнездами, пробоины и отколы мест крепления.

Для восстановления таких деталей могут быть применены лишь те методы сварки, которые обеспечивают достаточно высокую прочность, плотность и обрабатываемость соединения, не требуют предварительного подогрева до высоких температур и термической обработки после сварки. Опыт зарубежной практики ремонта базисных деталей показывает, что хорошие результаты достигаются при сварке электродами Castolin 2-23, Castolin 2-24, Castolin 2-44, UTP-8, FOX GNi, OK G6 диаметром 2-3 мм. Однако плотность сварных соединений особенно тонкостенных частей деталей в околошовной зоне не всегда гарантируется, в связи с чем требуется дополнительная герметизация нанесением слоя припоя или эпоксидной смолы.

В ИЭС им. Е. 0. Патона разработан метод механизированной сварки самозащитной проволокой сплошного сечения из сплава на основе никеля марки ПАНЧ-11 диаметром 1,2 мм, с помощью которого успешно решается задача получения прочноплотных, стойких против околошовных трещин сварных соединений, особенно при сварке тонкостенных частей деталей из серого, ковкого и высокопрочного чугунов, а также создания комбинированных соединений упомянутых чугунов со сталью. Нанесение дополнительных герметизирующих покрытий на детали в зоне шва не требуется.

Состав проволоки разработан для сварки без подогрева и обеспечивает получение пластичного аустенитного шва, который характеризуется высокими механическими свойствами:

  • Временное сопротивление разрыву, МПа, не менее... 450
  • Предел текучести, МПа, не менее... 350
  • Относительное удлинение, %, не менее.. 10
  • Твердость, НУ....170-180

При сварке твердость зоны термического влияния несколько повышается по отношению к твердости основного металла (280-300 НУ), однако ширина зоны не превышает 0,2 мм, поэтому возможна механическая обработка любым режущим инструментом.

Для выполнения работ с использованием проволоки ПАНЧ-11 пригодно стандартное сварочное оборудование, например, источник питания ВС-300Б и полуавтомат А-547УМ без дополнительных деталей (горелки ГДПГ) для подачи защитного газа.

Лучшие результаты достигаются при сварке на постоянном токе прямой полярности при следующих значениях параметров режима: сварочный ток 100-140 А, напряжение на дуге 14-18 В, скорость сварки 0,15-0,25 см/с. Горение дуги отличается исключительной стабильностью, процесс протекает практически без разбрызгивания. Формирование швов хорошее, без подрезов и других внешних дефектов во всех пространственных положениях.

Метод сварки самозащитной проволокой ПАНЧ-11 имеет ряд преимуществ по сравнению с ручной сваркой высоконикелевыми электродами:

  • появляется возможность выполнять сварку в узкую разделку в виде щели, в результате чего достигается значительное уменьшение тепловложения в деталь, сужается зона структурных превращений в основном металле, в 3-5 раз снижается расход сварочного материала и в 5 раз и более повышается производительность;
  • облегчается получение соединений в труднодоступных местах сложных деталей;
  • значительно упрощается техника сварки тонкостенных деталей, что способствует быстрому освоению технологии в производственных условиях. Расход проволоки ПАНЧ-11 относительно небольшой и зависит от конкретных условий ремонта. При заварке трещины длиной до 200 мм без разделки кромок требуется от 20 до 100 г проволоки в зависимости от характера подготовки дефекта к сварке (с разделкой или без разделки и т. п.).

Опыт эксплуатации базисных деталей двигателей ГАЗ, ЗИЛ, ЯМЗ, КАМАЗ, ВАЗ, СМД и др., восстановленных данным методом, свидетельствует о значительном продлении срока их работоспособности.


Источник:

Все статьи






Рекомендуемый контент




Copyright © 2010-2017 housea.ru. Контакты: info@housea.ru При использовании материалов веб-сайта Домашнее Радио, гиперссылка на источник обязательна.